Riktiga system. Inga mockups.

Förvarar du båtar, husbilar och husvagnar över vintern är pusslet ett mardrömsjobb. Vilket fordon ska stå längst in? Vem ska ut först till våren? Allt sköts ofta med papperslappar och huvudräkning — och ett enda räknefel kostar både plats och tid.

Vi byggde en hel plattform för vinterförvaring: kunden bokar och betalar i mobilen, förvararen hanterar sin lagerhall och sina bokningar, och en optimeringsmotor (Bookenizer) placerar fordonen automatiskt. Den har funnits i skarp drift ända sedan de första bokningarna 2022.

Många mindre vinterförvarare — marinor, gårdar och campingplatser med lediga platser — syns knappt på nätet. Kunder som söker förvaring åt sin båt, husbil eller husvagn hittar dem inte, och företagen fyller inte de platser de skulle kunna.

Vi byggde en publik sajt där förvaringsföretag kan lägga upp sig själva helt gratis och bli sökbara för kunder i sitt område. Företaget skapar en profil med plats, typ av förvaring och kontakt — och blir synligt för alla som letar, kopplat till Vinterlagra-ekosystemet.

Att packa fordon av olika storlek optimalt i en lagerhall — och samtidigt se till att rätt fordon kan köras ut vid rätt tidpunkt — är inte en enkel uppgift. Det är ett klassiskt svårt problem inom datavetenskapen.

Vi byggde en tvåstegsmotor: först en blixtsnabb placering vid varje bokning (ryms fordonet genom porten? var ska det stå?), sedan en djupare bakgrundsoptimering som flyttar om för att klämma in fler fordon utan att någon blir inlåst. Fordon som ska ut sent ställs längst in, de som ska ut tidigt nära porten. Motorn hanterar flera förvaringslägen — fast (låsta säsongsdatum), fritt (flexibla in- och utdatum) och marint (platser i vattnet) — eftersom olika förvaring fungerar på olika sätt.

En redovisningskonsult måste idag dra ut Stripe-data för hand, matcha den mot bokföringskonton och räkna moms manuellt. Det är tidskrävande, lätt att göra fel, och svårt att bevisa att inga siffror har ändrats på vägen.

Vi byggde en motor som hämtar transaktionerna direkt från Stripe och genererar en färdig bokföringsfil (SIE), momsrapport och avstämning — som importeras rakt in i Fortnox, Visma eller Bokio. Konsulten ställer in konton och momssatser, men beloppen kommer orörda från Stripe till rapport.

Elever saknar ofta struktur i sin dag, och dagens läxhjälp ger snabba svar istället för förståelse. Samtidigt har föräldrar svårt att få insyn i barnets framsteg och att sätta meningsfulla mål.

Vi bygger en app som samlar schema, rutiner och läxhjälp på ett ställe — med separata vyer för elev, förälder och lärare. Eleven bygger en avatar och samlar poäng för slutförda uppgifter, föräldern sätter egna belöningar och följer utvecklingen, och en AI-hjälp ger ledtrådar steg för steg.

En snygg varumärkesbyrå-sajt byggd i ett webbverktyg, som mest fungerade som skyltfönster. Kunderna kom via rekommendationer; sajten syntes dåligt i Google och inte alls för AI-verktyg, och varje nyfiken besökare landade direkt i ägarens inkorg.

Vi byggde om bbmb.se från grunden med samma identitet — typsnitt, färger och ton behölls — men på en server-renderad motor som är snabb och läsbar för både Google och AI-verktyg. Strukturerad data, llms.txt och sitemap, domänmejl och säkerhetsheaders, ett riktigt kontaktflöde. Ovanpå det en AI-version av Maria på sajten, tränad på hur hon tänker om varumärke, och en bloggstudio där BBMB skriver och publicerar själva på två språk.

Naturvårdsverkets leder finns som öppna data, men det som avgör om en tur blir bra står inte på skylten: hur man kör dit, hur brant det är, vädret, om det finns en sjö att fiska i — och vad de som gick leden förra veckan såg.

En webbapp som läggs på hemskärmen — ingen appbutik. Alla 3 922 leder från Naturvårdsverket på en karta med sök, filter och 'Nära mig'. Varje led har egen sida med körbara anslutningspunkter (Hitta hit i Google Maps, Apple Kartor eller Waze), höjdprofil, väder, vatten med fiskekortsråd och kanotuthyrning, Wikipedia-text — och bilder, berättelser, campingtips och varningar från vandrarna. Egna leder ritas på kartan eller spelas in med GPS medan man går, och får samma kort automatiskt.

Att tanka och ladda är dyrt och rörigt: olika kort, olika appar, olika priser för privatpersoner, företag med fordonsflotta och hyrbilsbolag. Och pengarna stannar hos kedjorna — inget går tillbaka till att bygga den laddning som saknas.

En plattform med tre vägar in — privat, företag och hyrbolag — och en app där man tankar och laddar som vanligt men betalar mindre per mil. Det Vireno tjänar utöver att driva bolaget går till att bygga ny laddning. Vi har byggt den publika sajten vireno.io på elva språk, med premiummedlemskap för privatförare och pilotbokning för företag och hyrbolag, och appen som nu är ute hos testpersoner.